Taxatie (2)

De vorige taxatie was al een tijdje verlopen (sinds november 2018 al) dus werd het hoog tijd om een nieuwe afspraak te maken. De Amazon stond nog steeds op 3 wielen dus werd op de avond voorafgaand de taxatie samen met Ed de remtrommel gemonteerd en een klein proefritje door het dorp gemaakt, daarbij er achter komend dat het licht het niet doet... Volgend klusje dus...

De taxateur van de Volvo Klassieker Vereniging woont in Hoorn dus kon ik 's middags vanuit het werk er terecht. Deze meneer werd enthousiast van de luxaflex en de sierringen op de velgen. Echter, nadere inspectie toonde aan de met name de lak veel blaasjes en roest begint te vertonen. Volgende keer dus voorafgaand de taxatie hier aandacht aan besteden! Misschien toch maar eens doorzetten en een afdekhoes aanschaffen.

Resultaten tot nu toe:

• Datum: 10-10-2008, km.stand: 46146, taxatiewaarde: € 8.500,-
• Datum: 29-09-2011, km.stand: 46865, taxatiewaarde: € 9.500,-
• Datum: 01-08-2014, km.stand: 46990, taxatiewaarde: € 10.000,-
• Datum: 19-11-2015, km.stand: 47877, taxatiewaarde: € 10.600,-

Nieuwe taxatie:

• Datum: 10-04-2019, km.stand: 52773, taxatiewaarde: € 9.400,-

Beetje een tegenvaller gezien het werk wat er al in gezeten heeft. Waar zit de waardedaling dan met name in? De carrosserie en sluitwerk is van Zeer goed naar Goed gegaan, Lakwerk is van Zeer goed naar Redelijk gegaan.

Ik weet wat me te doen staat!

Winterklussen 2019 (deel 3)

Met de onderdelen in huis (dinsdag besteld, donderdag al in huis!) kan deze klus grotendeels afgemaakt worden. Makkelijker gezegd dan gedaan; voor het terugplaatsen van het veertje en pennetje kan je eingenlijk net 1 hand te kort. Je moet het pennetje tegenhouden, het veertje indrukken (met kracht!) en dan met een derde hand het pennetje een kwartslag draaien. Uiteindelijk is het wel gelukt.

Een andere klus die wél enige technische noodzaak kent is het vervangen van het thermostaathuis op het blok. Hierlangs lekt al een tijdje koelvloeistof weg. Dit begint aan te koeken op het blok en bij inspectie blijkt dat een deel van het metaal is weggevreten (door de koelvloeistof?).
In het onderdelenboek staat hier twee typen vermeld, niet helemaal duidelijk welke type op onze auto zit maar als 'educated guess' uiteindelijk maar 'type 1' besteld, onderdeelnummer 418325.

In de bestelling van de remonderdelen ook meteen maar een nieuw thermostaathuis meegenomen, type 1 was dus inderdaad de juiste. De oude eruit en de nieuwe er in, meteen maar nieuwe boutjes gebruikt en binnen vijf minuten was deze klus klaar.

Links de oude, rechts de nieuwe...

De nieuwe geplaatst

Nu alleen nog even twee nieuwe wielbouten in de trommel laten persen en dan is dit hoofdstuk ook afgerond ...zei de optimist!. Bij het persen van de bouten uit de naaf is de trommel behoorlijk beschadigd (d.w.z. niet helemaal recht meer), ondanks goed ondersteunen vervormde de boel toch... Wat nu? Nieuwe trommel, dat is duidelijk maar een hele nieuwe, of toch een gebruikte? Of imitatie?
Uiteindelijk gekozen voor een nieuwe trommel met een gereviseerde naaf. Besteld bij het VKO uiteraard.
Toch de oude remtrommel nagemeten en de binnendiameter is 230mm, de maximale maat waarbij de trommel vervangen moet worden is... 230mm.

Ondanks dat ik een nieuwe trommel met geviseerde naaf had besteld (en betaald) kreeg ik toch een geheel nieuwe toegestuurd.

Even terugplaatsen en de rem afstellen en dan kan de Amazon de weg weer op.