Verkocht

Op maandag 25 mei een bericht op het VKV-forum en een advertentie op marktplaats gezet dat de Amazon te koop is. Vraagprijs € 8.490,-. Binnen een uur al gebeld en de volgende avond kwam er al iemand kijken. Het geboden bedrag was iets lager dan ik eigenlijk zou willen maar wel realistisch, en daarbij, voor ons was het hoofdstuk eigenlijk al gesloten.

Op donderdagavond 28 mei 2020 werd de Amazon opgehaald door de nieuwe eigenaar, die er waarschijnlijk (en hopelijk) veel plezier aan gaat hebben. Beetje triest gevoel wel maar wel vrede mee.
Komt er na 4 jaar, 6 maanden en 28 dagen een eind aan ons avontuur.

- EINDE -

Flatten the curves

Omdat ik de sierstrips van de dakgootjes verwijderen moest om de gootjes te herstellen en voor het spuiten van het dak, moeten deze natuurlijk ook weer teruggeplaatst worden. Bij het verwijderen waren ze nogal verbogen; je krijgt ze er gewoonweg niet netjes af.

Wat te doen: proberen terug te buigen of nieuwe kopen? Nieuw zijn ze nog wel te vinden, een setje komt dan toch gauw op een kleine € 150,- De moeite waard dus om ze proberen recht te buigen. Via het forum een filmpje gevonden en aan de slag gegaan. Al met al ging het redelijk. Het resultaat is niet 100% perfect maar voor nu voldoende.

Afwachten hoe het gaat met banen in deze tijd, nieuw kopen kan altijd nog.

Winterklussen 2020 (6) Wrappen

De laatste klus deze 'winterstop' is het wrappen van het dak. Ik heb een tijdje zitten twijfelen tussen spuiten of wrappen maar toch voor wrappen gekozen. Spuiten gaat me ca. € 500 kosten, wrapfolie kost ca. € 110. Bijkomend is de afweging dat je met wrappen weer terug kan naar het origineel. Daarbij, als wrappen niet lukt of niet mooi wordt kan ik altijd nog (laten) spuiten.

Voor...

Ik heb wrapfolie besteld bij Stickerland.nl, 3M folie kleur zwart hoogglans. Kan goedkoper maar 3M lijkt me wel duurzaam op de een of andere manier. Vooraf een aantal youtube-tutorials bekeken en ik zie het wel zitten. Breedte van de folie is 152cm, de lengte die ik besteld heb is 250cm. Dak goed gewassen na de spuitacties van de gootjes.

Met goede moed begonnen. Maarrrr...

Dat viel flink tegen. Eerst de folie uitgelegd over het dak, de backing verwijderd en de folie gepositioneerd. Maar op de hoeken trek je er vouwen en kreukels in en ook met de föhn krijg je die er niet helemaal uit. En op een gegeven moment trek je er scheuren in en is het einde-oefening.

Manmoedige poging maar op niets uitgelopen dus. Op naar de spuiter...

Wrapfolie geplakt

Onoplosbare kreukels

Scheur...

Ook dit komt niet meer goed.

Twee maanden later: de Amazon naar de spuiter gebracht, na een paar dagen terug van de spuiter en een kleine € 500 armer.

Erg mooi geworden en erg blij mee. (en een ervaring rijker...)

Winterklussen 2020 (5) klokje-project

Met de teller terug op zijn plek en het spuitwerk van het dak klaar wordt het tijd om het klokje-project weer op te pakken. Ik was hier in 2019 al mee begonnen maar niet afgemaakt.

Via marktplaats had ik (in 2018 al) een klokje uit een klassieke Opel gekocht. Het klokje op de accu aangesloten en hij werkt, dus dat is een goed begin. De bedoeling is om het klokje te monteren op de plek van de asbak. Er moet wel in het dashboard gezaagd worden maar door binnen de maat van het buitenkader te blijven, kun je, als de asbak weer gemonteerd is, er niets meer van zien. De asbak kan altijd weer teruggeplaatst worden. Reversibel heet dat in restauratietermen.

M.b.v. een stukje doorzichtig plastic de maat en vorm bepaald. Vervolgens uit een stuk auto-plaat van 0.7mm een plaatje gemaakt met de uitsparingen er in en het plaatje een keer gespoten.

Maatvoering

Het oorspronkelijke plaatje klaar om te spuiten.

Tot zover was ik gekomen in 2019.
Het dunne plaatje zit me toch niet helemaal lekker, ik ben bang dat door schokken het plaatje toch niet stevig genoeg blijkt te zijn, dus een nieuw plaatje gemaakt. Uit een oude zaag...

Oude gasbetonzaag als donor.

Dikte van het materiaal is 1.25mm. De vorm was met een haakse slijper niet zo'n probleem, en met de Dremel zat het gat van 52mm er ook zo in. Maar een paar gaatjes van 4mm boren in het geharde staal viel flink tegen. Zelfs met een paar HSS boortjes ging het niet. Tegenvaller...

Maar goed, het oorspronkelijke (dunne) plaatje is er ook nog en vooralsnog is niet bewezen dat deze niet voldoet.

Het dunne plaatje nog even opgeschuurd een nog een keer netjes gespoten in de carrosseriekleur Parelwit nr. 74.

De sparing is het dashboard gemaakt (binnen het kader van de asbak) en het klokje geplaatst. 

Aangesloten op de plus van de radio (daar staat, los van het contact, altijd stroom op) en een min op het metaal van het dashboard. Aansluitingen netjes afgewerkt met krimpkousjes en klaar!

Resultaat niet helemaal top en 100% maar toch blij mee.

winterklussen 2020 (4) Roestauratie

Nee, die titel is geen typefout; de 'eeuwige' strijd tegen de roestduivel gaat gewoon door.

Met het idee om het dak te laten spuiten ben ik begonnen om de lelijke kitnaden van de dakgoten te verwijderen. Op een aantal plaatsen was de kit hard en broos geworden en natuurlijk zit daar de roest. Met de sierlijsten er af was te zien dat er zelfs gaatjes zijn ontstaan.

Wat te doen: het is te weinig om nieuwe stukken in te laten lassen maar niets doen is ook geen optie. 

Gaatjes...

Ik heb eerst Rustyco er op aangebracht, half uurtje laten inwerken, behandeling een aantal keren herhalen en dan afspoelen. Dit zou roest moeten verwijderen. 

En daarna met smeertin afwerken? Of toch met Fertan (roestomvormer) behandelen en nieuwe carrosseriekit aanbrengen? Ik heb wel redelijk de kit er uit kunnen krijgen maar niet 100% (maar circa 95%) maar zolang er nog kit zit wordt dat vertinnen niets. Een proefje met soldeer werkte niet helemaal dus besloten om de boel in de menie te zetten, afkitten en spuiten.

De rechterkant was er iets slechter aan toe; meer plekken met roest maar geen gaatjes.
Ik heb hier 3M PU-1K carrosseriekit voor gebruikt. Dit zou hier uitermate geschikt voor moeten zijn en daarbij is de kit overschilderbaar dus voor het spuiten ook geen probleem. Twee tubes besteld, dat zou genoeg moeten zijn.

Het is wel taaie kit; afwerken na het aanbrengen ging niet zo makkelijk zodat ik toch met een mesje en schuurpapier in de weer moest om het glad te krijgen. Achteraf natuurlijk eerst moeten afplakken voor het beste resultaat, maar ja...

Uiteindelijk toch wel tevreden met hoe het eruit gekomen is.Vervolgens de auto afgeplakt en de goten gespoten.

Alleen nog even de overgangen tussen het oude en nieuwe spuitwerk behandelen met waterproof schuurpapier en polijsten voor het beste resultaat. En dan? Dak toch maar hoogglans zwart laten spuiten of zelf wrappen? Ik neig een beetje naar het laatste.

Tussendoor ook de bovenkant van de bestuurdersdeur aangepakt. De stijl aan de binnenkant geschilderd met een kwast in RAL 1013. De buitenzijde afgeplakt en gespoten in Volvokleur 79. Zeer tevreden met het resultaat ondanks een klein kleurverschil. Misschien de deur aan de andere kant ook maar aanpakken.

Winterklussen 2020 (3) Tellerhuis de- en montage

Reparatie van het tellerhuis. Probleem was dat de snelheidsmeter het wel deed maar de kliometerteller en de dagteller (meestal) niet. En aangezien het stuur er toch uit is, is dit een mooi moment om dit ook aan te pakken.

Ik had op het www een mooie How to gevonden om het tellerhuis er uit te krijgen:

Workflow:
1) alle lampjes eruit halen
aanvulling: de schakelaar van het licht loshalen, contactslot los (2 schroeven) en het hevelmechanisme van de choke los (2 parkers)
2) benzinemeter + temperatuurmeter loshalen (2x 2 platte schroefjes)
3) luchtslang + luchtmondstukje weghalen (2x kruiskop parkers)
4) dagteller reset knopje loshalen (1 steeksleutel 14)
5) 2 moeren aan de zijkant van de teller weghalen (dopje 11)
6) teller in zijn geheel van je af duwen, dan kantelen (maakt niet zoveel uit of de voorkant of achterkant van de teller boven zit)
7) teller door het dashboard duwen. Moet precies passen, anders het zwarte dekje iets omhoog duwen.

Tussen deze spaghetti de teller los zien te krijgen.

Nou, dat ging uiteindelijk wel. Wat een gepruts en maar zien of alles weer teruggeplaatst kan worden.
Plat op m'n rug met het hoofd op de pedalen en de voeten op de achterbank (stoel was er ook al uit) met een lampje op de borst en gereedschap binnen handbereik was na een ruim uur prutsen de teller er uit. Heeft me wel een jaar van m'n leven gekost.
Maar wat er nou aan de hand is? Alle tandwieltjes zien er wel goed uit en alles lijkt op z'n plek te zitten.

En dan is de teller er uit!

De teller mbv een accuschroefmachine te laten draaien om te kijken of de kilometerteller meedraait. Zie er niets bijzonders aan; alles doet het gewoon. De tandwieltjes schoongemaakt en ingevet met naaimachineolie, de boel in elkaar gezet en teruggebouwd.

Via het forum een tip gekregen dat mogelijk de binnenkabel niet vergenoeg in het tellerhuis steekt, Dit zou een mogelijke oorzaak kunnen zijn.

Bij het terugbouwen meteen maar de gescheurde luchtslang vervangen. Die had ik al een tijdje klaar liggen maar ik was er nog niet aan toegekomen.

Met de teller eenmaal teruggebouwd en alles weer aangesloten is het even wachten tot de Amazon weer rijdbaar is om te controleren of deze actie zinvol was of niet.

Fingers crossed...

Aanvulling na de 1e rit 3 maanden later: geen resultaat...