Winterklussen 2019 (deel 2)

Nu het klussen in huis een beetje op z'n eind komt, is er eindelijk tijd om met de Amazon aan de slag te gaan. En één klus heb ik toch stiekem een beetje uit lopen stellen: de achterrem.
Met Ed een middagje sleutelen afgesproken en dus ging eindelijk de Amazon op de krik. Binnen no-time lag het wiel er af en kon de trommeltrekker te voorschijn komen.

Trommeltrekker

Probleem 1: de flens van de trommeltrekker is eigenlijk iets te dik, hierdoor hebben de wielbouten te weinig vlees om kracht op te zetten.
Probleem 2: bij het aandraaien van de centrale moer draaien de as en de trommeltrekker mee. Doordat de achterplaat van de trommeltrekker vierkant is, is het mogelijk om er iets tegen aan te zetten zodat het meedraaien tegen wordt gegaan. Een as-steun doet hier goede dienst.

Maar wat ook deden; de trommel kwam op geen enkele wijze in beweging. Wat nu?
Eerst maar eens de naaf  met kruipoplie (IMAL) ingespoten en even laten intrekken. Kracht gezet maar nog steeds geen sjoege...
Volgens Ed vreet het eind van de centrale moer zich bij het aandraaien in op de achteras. Oplossing: een ingevette ring tussen de moer en de as geplaatst. Kracht gezet, geen sjoege...
Vervolgens met de verfstripper de naaf van de trommel warm gestookt, flink kracht gezet maar nog steeds niets. Procedure herhaald, nóg warmer gestookt en na een laatste uiterste krachtinspanning op de sleutel kwam met een enorme knal de trommel los. En eenmaal los, kun je 'm er met de hand afpakken...

Wat was er nu aan de hand waardoor we een DNF moesten laten noteren bij de Noord-Hollandse klassieker rally? Een klein pennetje die de remschoen 'vasthoud' was gebroken en verdwenen en het verende plaatje rammelt los in de trommel. Een onderdeeltje van een paar Euro dus...

Rechts in de rode cirkel een zelfde plaatje met pennetje, links bij de pijl waar het ontbrekende pennetje hoort te zitten

Verdere inspectie leert dat de trommel aan de binnenzijde en de remschoenen niet beschadigd zijn door het losse veertje. Meevaller.
Ook zien we dat van twee van de vijf wielbouten de schroefdraad te veel kapot getrokken is door de trommeltrekker dat deze vervangen moeten worden. Tegenvaller.

Kapot getrokken wielbout

Hoe dan ook, eerst maar eens onderdelen bestellen bij het onvolprezen VKO (Volvo Klassieker Onderdelenshop) zodat we deze klus kunnen afronden.