Verbeteringen en upgrade (2)

De Amazon nu een half jaartje in bezit (en daarvan heeft 'ie 3 maanden in de stalling gestaan), tijd voor een tussenbericht: wat is er gedaan en wat moet nog.

• Rolgordels plaatsen voorin (achterin komen geen gordels)
• Taxatie regelen voor de verzekering
• Stalling regelen voor de winter
• Loodvervanger bestellen t.b.v. benzine
• Rubbers motorkap vervangen (ligt al wel klaar)
• Rubbers kofferklep vervangen
• NL-plaatje met jaartal
• Chromen sierstrip kentekenplaat achter en voor
• Dinitrol behandeling
• Nieuwe ruitenwisserbladen (liggen ook klaar)
• Afsluitbare tankdop
• Brandblusser sproeischuim (2kg.)
• Diverse roestplekken behandelen met RX5 en RX10
• Stuurslot
• Deurrubbers vervangen
• Kunststof binnenschermen bij de voorwielen
• Hoofdsteunen
• Nieuwe accu
• Wisselstroomdynamo
• Nieuwe banden

Deel van de lijst kan er dus af, deel moet nog. Ondertussen zijn er wel wat 'issues' bij gekomen. De hoofdremcilinder die defect was en inmiddels vervangen is. En sinds een paar weken werkt het slot aan de bestuurderskant niet meer. (dat bleek achteraf makkelijk op te lossen...)

De ruitenwisserbladen zijn achteraf bezien toch nog wel in goede staat en worden voorlopig niet vervangen.

De deurrubbers zien er ook nog wel goed uit, laat ik voorlopig ook nog zitten.

De kunststof binnenschermen bij de voorwielen ga ik ook niet doen, alles staat nu zo dik in de Dinitrol dat die binnenschermen geen toegevoegde waarde meer hebben.

Hoofdsteunen weet ik ook nog niet. Qua veiligheid is het wel beter maar hoofdsteunen passen niet bij de stoelen want de rugleuning is vrij laag. De stoelen zitten wel vrij matig blijkt na een dagje rijden. Misschien eens naar de vulling kijken?

De wisselstroomdynamo valt ook nog maar te bezien. Met de nieuwe gel-accu start de Amazon al een stuk beter alleen wordt deze niet goed bijgeladen. Binnenkort laat ik de dynamo en de spanningsregelaar doormeten, met de uitkomst daarvan volgt het besluit wat te doen. 

Nieuwe banden; het begint nu wel tijd te worden dat ze vervangen worden, de huidige banden zijn erg oud...

De bijgewerkte lijst incl aanvullingen:

• Rubbers motorkap vervangen (ligt al wel klaar)
• Brandblusser sproeischuim (2kg.)
• Diverse roestplekken behandelen met RX5 en RX10
• Stuurslot
• Dynamo en spanningsregelaar door laten meten (evt. vervangen?)
• Nieuwe banden
• Stoelvulling vernieuwen
• Voltmeter, toerenteller en klokje monteren
• Elektronische ontsteking monteren

(lijstje wordt wel korter...)

Rally-rijden (VK-rit 2016)

Natuurlijk al regelmatig stukjes met de Amazon gereden, maar op 24 april was het dan eindelijk zo ver, de rit rijden waar we 'm (min of meer) voor gekocht hebben: de Venniper Koninginnerit.
Het weer zat niet mee, erg koud en nat. Eén van de koudste aprildagen sinds de meting begonnen is in 1900! Regen, hagel en zelfs natte sneeuw, koude noorden wind erbij, brrr. Gelukkig zit er goede verwarming in de Amazon.

Het begon al wel een beetje twijfelachtig op 't technische vlak, op de zaterdag ervoor bleef het laadstroomlampje lang branden, pas na een lange rit ging deze weer uit. De accu wordt nog steeds niet goed bijgeladen.
Hoedanook, op zondagochtend startte de Amazon na een paar pogingen en bleef normaal draaien, dus op weg naar Nieuw Vennep.

Met het startnummer 42 op de grille gemonteerd ging het op weg. Bol-pijl, grenslijnbenadering, pijlen met blokkades, fotoroute, alles kwam aan bod. Al met al hadden we op het ochtendtraject vrij veel tijd verloren, maar door een ander evenement op de route werd de tijd geneutraliseerd, geluk voor ons.

Na de lunch eerst een proefje voor de rijders: starten bij een pylon, bij de volgende pylon beginnen met remmen en dan in 1 beweging met het voorwiel tussen 2 lijnen tot stilstand komen. Dat ging wonderwel goed, zó goed ken ik de Amazon nog niet.

Uiteraard zijn we tóch weer in een paar instinkers gestonken maar na een 5e (2013) en een 4e plek (2014) met een geleende Kever is een 7e plaats met de eigen Amazon ook niet slecht.
Nul strafpunten in de ochtend (er zijn maar 2 equipes met 0 strafpunten in de ochtend!), vijf gemiste/onjuiste letters in de middag en 1 minuut verspeeld in de Regularity resulterend in 151 strafpunten (30 strafpunten per letter en 1 voor iedere minuut). Van de drie equipes met 151 strafpunten is het dankzij de leeftijd van de Amazon dat we 7e zijn geworden en niet 9e! Prima teamprestatie!
Blijft de uitdaging om het nog beter te doen staan! Inmiddels ook al voor een andere rally ingeschreven: de Brabantse Wal Classic.

Uitslag VK-rit 2016 Sportklasse

Remmen

Toen we de Amazon bij de stalling gingen ophalen, vond ik bij de terugrit al dat de auto erg slecht remde. 'Even wennen, 't is geen moderne auto' dacht ik nog maar thuis kon ik het pedaal al tot op de bodem induwen! Misschien afstellen van het pedaal?

Maar nee hoor, inspectie leerde dat de plunjer bij de hoofdremcilinder lekte. Kleine revisie is op z'n plaats. Uiteindelijk (ik heb er niet zoveel vertrouwen in dat ik dit zelf kan doen) toch maar de Amazon op laten halen door Nordicar.

Nieuwe hoofdremcilinder met reservoir (de zwarte) en nieuwe koppelingscilinder.
Resultaat: keihard rempedaal en zonder al te veel moeite de boel aan het blokkeren te krijgen (ligt deels ook aan de oude banden).